高速公路波形護欄板是維護高速公路秩序和保障行車安全的重要設施，一方面起著防止汽車顛覆、沖出公路的防護作用;另一方面還可以使高速公路的線形輪廓更加順暢，明確車輛視線誘導方向。目前高速公路波形護欄板基本都是處于惡劣的戶外環(huán)境中，一直經受這陽光暴曬、風雨侵蝕、季節(jié)溫度變化和環(huán)境介質作用，許多波形護欄板的涂層防腐壽命大幅縮短，外觀裝飾性下降，嚴重降低了波形護欄板的防護性能。

同時隨著我國經濟的快速發(fā)展，國內長途柴油運輸車輛載重噸位越來越大，其排放的尾氣中未經充分燃燒的氫類及其他微小顆粒容易吸附在波形護欄板表面，熏黑或污染高速公路波形護欄板，使其變臟變黑，降低對其車輛視線誘導的效果，給車輛和駕乘人員的安全帶來隱患。

對于上述技術缺陷，先特別公開了一種耐臟的高速公路波形護欄板涂料的制備方法。該方法先制備含磷酸酯基團的羥基丙烯酸水分散體，然后制備性能穩(wěn)定的納米TiO2分散漿，最后將納米TiO2分散漿、含磷酸酯基團的羥基丙烯酸水分散體、紫外光吸收劑、溶劑、顏填料和其它助劑按一定比例經分散研磨制備組分A。組分A和脂肪族異氰酸酯固化劑(組分B)配合制備的高速公路波形護欄板涂料，易實現涂料厚涂，涂膜具有耐候性好、抗沾污性強、耐腐性優(yōu)異的特點;避免了傳統(tǒng)高速公路涂裝施工需固定涂裝設備、波形護欄板返修、現場維護困難、裝飾性欠佳的缺點，可廣泛應用于欄板、立柱、螺栓等高速公路波形護欄板設施，也可用于大型工程機械及其他戶外鋼結構防護。

隨著我國路橋建設事業(yè)的快速發(fā)展，道橋通車里程正快速增長，而隨之帶來的交通安全問題也日益凸顯。其中，路橋缺乏良好的波形護欄板設施是發(fā)生事故的重要原因之一。無論是在高速公路還是在城市道路上，一般都會修建一系列護欄段，這樣以便在車輛發(fā)生失控操作不當的情況時沖向波形護欄板時不至于發(fā)生更壞的情況，但一般的高速公路波形護欄板設施承受撞擊力度不夠，且不能起到一定的緩沖作用，同時容易受損，撞擊毀損程度大，修復成本高，影響其使用性能及使用壽命。

先波形護欄板市場公開了一種波形護欄板裝置，包括橫梁及設置在橫梁兩側的支撐柱，支撐柱底部安裝有底座，底座為加重底座，其底座下部還設有抓地裝置，橫梁下部安裝有鋼絞線，鋼絞線兩端固定在支撐柱上，鋼絞線下部橫向設有管道結構，支撐柱上開有對應管道結構的通孔，管道結構兩端位于通孔內，管道結構下部豎向設有若干鋼制護欄段，鋼制護欄段通過螺栓結構固定在支撐柱上，鋼制護欄段底部連接在預留管上。

與現有技術相比，本波形防撞護欄板裝置的優(yōu)點在于：本防撞欄裝置強度高，剛度大，耐腐蝕強，能起到雙層防護作用，且抓地性能良好，不易因強烈的沖擊力而造成損壞，且具有一定的緩沖力，能有效減少汽車等失控沖向波形護欄板時造成的受損情況。