波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)具有一個(gè)良好的防腐技術(shù)性能，耐老化，美觀大方。裝置設(shè)計(jì)簡約生活便利，具有屈從度，車輛碰擊后能夠可以通過企業(yè)自身的變形以及減少環(huán)境損害，波紋護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式。它是一個(gè)連續(xù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，波紋鋼護(hù)欄板拼接在一起，由主柱支撐。

它利用基礎(chǔ)、立柱和橫梁的變形吸收撞擊、拉薩三橫梁護(hù)欄和失控車輛的能量來改變方向。三橫梁護(hù)欄板，回復(fù)到正常的跋涉前進(jìn)方向，防止出現(xiàn)車輛沖出路外，以維護(hù)社會(huì)車輛和乘客，減少各種事端以及構(gòu)成的損失。波形梁護(hù)欄鋼相軟，具有相對較強(qiáng)的吸收文化碰撞產(chǎn)生能量的能力。

波形護(hù)欄的高度通常根據(jù)不同的位置和防撞安全等級進(jìn)行分類。按道路位置可分為側(cè)護(hù)欄和中央分隔欄護(hù)欄。按防撞安全等級不同可分為A級和S級。S 級護(hù)欄是加固型護(hù)欄，適用于特殊危險(xiǎn)路段的路邊使用。A 級公路用于特殊公路。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，是一種由主柱連接支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

波形護(hù)欄板不同結(jié)構(gòu)的功能

1、活動(dòng)護(hù)欄，指設(shè)置于一個(gè)學(xué)生中間分隔帶開口處的能夠有效實(shí)現(xiàn)中國移動(dòng)的波形護(hù)欄，以利事故數(shù)據(jù)信息處理問題以及社會(huì)車輛、急救搶險(xiǎn)車輛緊急需要我們通過?，F(xiàn)在比較常用的是插入式護(hù)欄;

2、橋梁護(hù)欄又稱橋梁護(hù)欄，是與路段結(jié)構(gòu)相同的波浪護(hù)欄

3、波形護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)截面是指截面數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)可以保持一個(gè)不變且正常工作設(shè)置的波紋護(hù)欄截面。護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)截面應(yīng)當(dāng)按照道路的幾何線設(shè)置

4、路側(cè)波形護(hù)欄板端頭，指在路側(cè)波形護(hù)欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門管理知識(shí)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，其主要研究工作性能是吸收傳統(tǒng)文化碰撞產(chǎn)生能量，具有非常重要導(dǎo)向系統(tǒng)主要功能，維修技術(shù)人員容易的特點(diǎn);

5、中央分隔欄護(hù)欄的端部是指中央分隔欄開頭或結(jié)尾處進(jìn)行護(hù)欄的特殊教育結(jié)構(gòu)，包括中國中央分隔欄開口的端部，具有一個(gè)良好的吸能效果和導(dǎo)向性等性能，便于管理維護(hù);

6、波形護(hù)欄板過渡段是指波形護(hù)欄系統(tǒng)不同經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式之間能夠平滑連接并使整體剛度過渡的特殊知識(shí)結(jié)構(gòu)段，過渡段主要用于波形護(hù)欄與橋梁工程混凝土護(hù)欄的連接部位

7、波形護(hù)欄的漸變段是指波形護(hù)欄系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可以在外移端與標(biāo)準(zhǔn)段之間通過布置，使外向線性關(guān)系平穩(wěn)發(fā)展過渡的部分，主要包括用于路邊護(hù)欄的起始端、路邊護(hù)欄安全應(yīng)急開口的外展。