實(shí)用新型公開(kāi)了波形護(hù)欄立柱放樣英尺，是一個(gè)道路施工技術(shù)，其中包括：連接桿連接，定位板，橫向定位的標(biāo)尺，加固桿，其特點(diǎn)是：連接桿的中間設(shè)置有一定位板通過(guò)焊接，兩端分別與定位板和橫向定位腳，腳之間的橫向定位和加固桿通過(guò)連接桿連接，通過(guò)焊接固定，連桿和可伸縮的橫向定位標(biāo)尺;在使用中，只有一個(gè)人，柵欄柱可以找準(zhǔn)位置，圓潤(rùn)的線條和美麗的一面安裝在可控，可調(diào)范圍大的圍欄線后，輸入列的偏差是非常小的，有一個(gè)簡(jiǎn)單的操作，節(jié)省了時(shí)間和勞力，高工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。

閣樓英尺高的籬笆柱波形，其特征在于：設(shè)置有連接桿的中間定位板，通過(guò)焊接固定兩端分別配有定位板和橫向定位腳，腳之間的橫向定位和連接桿連接通過(guò)加固棒，通過(guò)焊接固定連接，連接桿和橫向定位標(biāo)尺可伸縮的。

市民王先生對(duì)重新安裝護(hù)欄一事表示理解，他說(shuō)道：“如今，有些行人在過(guò)馬路時(shí)，根本就不看行人信號(hào)燈，在馬路上隨便穿越，好像馬路上是他家，這樣不僅不安全，也影響了交通的流暢性。所以我認(rèn)為，道路兩旁安裝護(hù)欄是很有必要的，只有這樣才能抑制行人在過(guò)馬路時(shí)的一些不良習(xí)慣。”謝正是一名司機(jī)，他由衷地講道：“如今，街道兩旁裝了護(hù)欄真是太好了!司機(jī)開(kāi)車時(shí)再也不用擔(dān)心撞上行人，開(kāi)車時(shí)，速度也比以前快多了。以前，在西門口，那么一點(diǎn)路程就要花好十幾分鐘，周末這種情況更嚴(yán)重。”

但是對(duì)護(hù)欄重裝一事，很多市民提出了自己的看法。謝先生這樣說(shuō)道：“早在2003年之前，西寧市主要街道兩旁一直是有護(hù)欄的，為什么拆了，現(xiàn)在又重建，難道那時(shí)的護(hù)欄不能保障市民的出行安全，反而重建之后的才能?不都是護(hù)欄嗎?”有一位市民打來(lái)電話這樣說(shuō)道：“同樣是護(hù)欄，既然它的作用是一樣的，為什么當(dāng)時(shí)要拆掉，那時(shí)的護(hù)欄安上才沒(méi)幾年啊!”