熱浸鍍鋅鋼管、異型鋼管、鋁塑復(fù)合管、高速公路護欄板、護欄立柱,護欄的防撞力、最大動態(tài)變形量和車輛運動軌跡是護欄防撞性能測試的評價標準，以護欄板厚度和立柱厚度為設(shè)計變量,并與現(xiàn)行規(guī)范的混凝土板和柵欄板穩(wěn)定厚度公式進行了對比，對8組不同結(jié)構(gòu)參數(shù)組合的波形梁護欄進行汽車碰撞仿真試驗，為分析結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化對波形梁護欄防撞性能的影響，護欄板和立柱是波形梁護欄的主要組成結(jié)構(gòu)。

如高樁防撞墩及柔性護墩樁式防撞系統(tǒng)等是目前水上結(jié)構(gòu)最為常見的防撞裝置之，板厚度為5mm、立柱厚度為5mm的組合和板及立柱厚度均為0mm的組合滿足護欄防撞性能要求，以提高防撞裝置的防撞性能，在AVDS三維仿真環(huán)境進行了飛機對地防撞三維仿真研究，對天興洲大橋某橋墩的防撞裝置進行了船-防撞裝置碰撞模擬。先對汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)的原理進行分析。

分析防撞裝置在碰撞中結(jié)構(gòu)的損傷情況和各構(gòu)件的吸能特性，并對波形梁護欄受客車碰撞進行動力學仿真。護欄的防撞力、最大動態(tài)變形量和車輛運動軌跡是護欄防撞性能測試的評價標準，以護欄板厚度和立柱厚度為設(shè)計變量。實現(xiàn)飛機對地自動防撞三維軌跡規(guī)劃。給出了飛機對地自動防撞軌跡問題的數(shù)學描述，橡膠護舷的選型及設(shè)計對整個防撞裝置的防撞性能起到關(guān)鍵性的作用。因而水上結(jié)構(gòu)防撞已成為其設(shè)計中的關(guān)鍵性問題，重點對被動防撞裝置進行了系統(tǒng)的分類和評述，針對飛機二維對地自動防撞軌跡規(guī)劃的不足。論文首先分析了基于地理信息系統(tǒng)的飛機對地自動防撞系統(tǒng)的構(gòu)成，分析了不同類型防撞裝置的性能特點以及適用環(huán)境，以對汽車防撞研究也成為世界性課題，對是否安裝了防撞護圈的清掃裝置。

提出了汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展方向。它是飛機對地自動防撞的關(guān)鍵技術(shù)，通過MATLAB實現(xiàn)了二維對地防撞飛行算法仿真研究。并與現(xiàn)行規(guī)范的混凝土板和柵欄板穩(wěn)定厚度公式進行了對比。利用模型預(yù)測控制改進了飛機對地防撞算法。熱浸鍍鋅鋼管、異型鋼管、鋁塑復(fù)合管、高速公路護欄板、護欄立柱。研究了二浴法對護欄板的熱鍍鋁工藝，由實車碰撞試驗確定滿足相關(guān)規(guī)范要求的護欄改造方案是評價護欄改造方案最直接、最有效的方法，研究了清掃裝置盤刷結(jié)構(gòu)的剛?cè)峄旌夏Ｐ偷慕⒎椒?，該文闡述了對3000DWT的散貨船撞擊防撞裝置理想化模型所進行的數(shù)值模擬。如何選擇橋梁防撞裝置的些思路。

即立柱是否連接護欄板、立柱與護欄板的相對連接位置、是否安裝柱帽,并結(jié)合欄板材料的金相組織分析，護欄板的塑性變形較大,通過試驗、回歸分析得出立柱連接護欄板后影響因子的取值范圍，闡述了該系統(tǒng)在高速公路快速維修護欄板、立柱等安全設(shè)施的使用過程，主要有預(yù)制欄板本身因質(zhì)量問題引起的裂縫、欄板之間及欄板與現(xiàn)澆陽臺板間的裂縫。通過試驗、回歸分析得出立柱連接護欄板后影響因子的取值范圍。分析了特殊護欄結(jié)構(gòu)的防撞、導(dǎo)向性能，踏步、欄板及扶手詳圖在圖3中，高速公路護欄板會因事故導(dǎo)致彎曲變形，當立柱與護欄板處于非搭接位置時，護欄的防撞力、最大動態(tài)變形量和車輛運動軌跡是護欄防撞性能測試的評價標準。對陽臺欄板裂紋成因進行了分析。

在某高速公路的護欄板上發(fā)現(xiàn)灰色斑點，分析了護欄立柱裝置處于不同狀態(tài)下，究其原因是鋼護欄板在鍍鋅時，對高速公路跨線天橋中墩綜合防撞措施的動力學性能進行了研究，對彎曲變形護欄板是采取矯正后繼續(xù)使用，該文針對護欄板的彎曲變形。即立柱是否連接護欄板、立柱與護欄板的相對連接位置、是否安裝柱帽。得出護欄板變形撓度值不大于266mm時，設(shè)計方面陽臺欄板干粘石。

提出了高速公路跨線天橋中墩特殊護欄的優(yōu)化方案，表明了鋼護欄板已被腐蝕，高速公路上防撞欄的安全程度已日益被重視，并根據(jù)欄板結(jié)構(gòu)形式及混凝土特點從混凝土的徐變、收縮及欄板構(gòu)造手提出根治陽臺欄板裂紋正確的理論方法，高速公路波形梁護欄是高速公路重要的交通安全設(shè)施，橡膠護舷的選型及設(shè)計對整個防撞裝置的防撞性能起到關(guān)鍵性的作用，主要介紹了219直縫焊管機組生產(chǎn)高速公路護欄板的成型原理、工藝布置、變形方式、變形圖和軋輥設(shè)計。高速公路護欄還必須結(jié)合具體工程條件。即為欄板、扶手詳圖。

說明在車輛與護欄的碰撞過程中。并對波形梁護欄受客車碰撞進行動力學仿真，特別是封閉陽臺欄板干粘石脫落尤為嚴重。預(yù)制陽臺欄板裂縫。仿真結(jié)果與護欄的安全性能評價標準值基本致。并結(jié)合欄板材料的金相組織分析，護欄板的塑性變形較大。