波形梁鋼護(hù)欄又稱W板護(hù)欄、波形板護(hù)欄、公路護(hù)欄板、鋼護(hù)欄、防撞護(hù)欄板。主要分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板。

波形護(hù)欄系統(tǒng)原理

1、波形梁護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式。它是一個連續(xù)結(jié)構(gòu)，由波紋鋼護(hù)欄板連接在一起，并由立柱支撐。

2、波形護(hù)欄利用土基、立柱和橫梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向并返回正常行駛方向，以防止車輛沖出道路，保護(hù)車輛和乘客。減少事故造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄具有很強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線感應(yīng)功能，能與道路線形協(xié)調(diào)，外形美觀，可用于小半徑彎道，波形護(hù)欄具有很強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線感應(yīng)功能，能與道路線形協(xié)調(diào)，外觀美觀，可以在半徑較小的彎道上使用。損壞很容易更換。

波形護(hù)欄常用規(guī)格

雙波波形護(hù)欄：4320×310×85×3或4mm;

三波護(hù)欄板：4320/506/85/4 mm;

波形護(hù)欄板的表面處理：熱鍍鋅、冷鍍鋅塑料噴涂;

波形護(hù)欄雙波立柱：114*4.5*高;140*4.5*高;

波形護(hù)欄三波柱：130至130 6*高度;140至4.5*高度;

波形護(hù)欄一般柱間距分為2m加筋型和4m普通型。

波形護(hù)欄柱與板的連接有兩種方式：防堵型和橋式支架型。

波形護(hù)欄的分類

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置位置和防碰撞等級進(jìn)行分類。根據(jù)位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔護(hù)欄。根據(jù)防撞等級，可分為A、S兩級。S級護(hù)欄是加固的，適用于路旁有特殊危險(xiǎn)的路段，而A級則適用于特殊道路。

波形護(hù)欄材料：優(yōu)質(zhì)低碳鋼板Q235經(jīng)防腐處理。高速公路護(hù)欄柱起到支撐防撞護(hù)欄的作用。

波形護(hù)欄立柱的安裝

1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對立柱進(jìn)行鉆孔校核，使其與道路線形協(xié)調(diào)一致。

2、在承臺基本條件允許的情況下，應(yīng)采用入樁法設(shè)置樁身，并在施工過程中準(zhǔn)確定位樁體，并將柱打入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度。當(dāng)滲透太深時，不僅要拔出柱子來改正，而且要把所有的柱體都拔出來。等待地基被壓實(shí)并重新進(jìn)入。

3、當(dāng)柱體難以穿透時，可采用鉆孔法或開挖法安裝柱體。樁經(jīng)鉆孔安裝后，應(yīng)用與路基相同的材料回填，分層壓實(shí)。采用開挖方法掩埋時，回填土應(yīng)采用良好的材料壓實(shí)(每層厚度不超過15 cm)，且回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于鄰近原狀土的壓實(shí)度。

4、護(hù)欄柱設(shè)置在結(jié)構(gòu)中，施工中一般都做好了混凝土基礎(chǔ)在結(jié)構(gòu)施工中的工作。當(dāng)使用預(yù)留孔的基礎(chǔ)時，應(yīng)去除孔中的雜質(zhì)，應(yīng)吸收孔中積聚的水，將瀝青涂覆在孔底一次，然后放入柱中控制高程?？梢栽谥又車⑷肷匙?。在填砂時，必須保持柱的正確位置和垂直度。砂振動后，可用瀝青封孔，防止雨水滲入洞內(nèi)。

5、瀝青路面段柱體施工時，柱坑由路基至面層以下5cm采用相同材料回填夯實(shí)，其余采用與路面相同材料回填夯實(shí)。

6、立柱安裝到位后，在水平和垂直方向上形成一條光滑的線條。

7、漸變截面端護(hù)欄施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)中規(guī)定的坐標(biāo)控制立柱的位置，并注意拋物線的設(shè)置。