波形梁護(hù)欄是一種連續(xù)的半剛性護(hù)欄，由波形鋼板連接，由柱支撐。它主要是為了保護(hù)過往車輛和行人的安全，減少道路交通事故造成的損失。由于護(hù)欄表面光亮，結(jié)構(gòu)均勻，增加了公路的整體美觀。但是，在一些空氣污染嚴(yán)重，雨水變成酸雨的地方，波形護(hù)欄的表面腐蝕嚴(yán)重，從長遠(yuǎn)來看，會大大降低護(hù)欄的使用壽命。此外，在一些交通事故發(fā)生率較高的地區(qū)，沖擊造成的護(hù)欄損壞和缺失部分不能及時更換，使本應(yīng)起到保護(hù)作用的護(hù)欄不能起到輕微的作用。因此，了解護(hù)欄損壞的原因和正確的補(bǔ)救措施尤為重要。

自然因素

眾所周知，波形梁護(hù)欄表面覆蓋有熱鍍鋅層，主要是防止內(nèi)部材料的腐蝕和氧化。一旦自然雨水腐蝕導(dǎo)致鋅層脫落，內(nèi)部材料就會被氧化生銹，護(hù)欄的防撞性能就會降低，產(chǎn)品的使用壽命也會降低。因此，對有波形梁護(hù)欄的道路應(yīng)定期進(jìn)行檢查，對損壞部位應(yīng)及時修復(fù)。在一些重工業(yè)地區(qū)，波形梁護(hù)欄的表面處理是采用熱浸鍍鋅的方法，也是采用噴塑處理的方法。

人為因素

人為因素主要是指事故車輛對護(hù)欄結(jié)構(gòu)的沖擊造成的損傷。根據(jù)損壞程度，有兩種處理方法：

1.損害不嚴(yán)重。事故引起的波形梁護(hù)欄板變形小，沖擊引起的柱體彎曲不大，可采用現(xiàn)場修復(fù)的方法。移除損壞的零件，并將其機(jī)械恢復(fù)到其原始形狀。應(yīng)將色譜柱縫合、加熱、拉直并焊接到表面上。冷卻后，對表面進(jìn)行防銹處理。

2.結(jié)構(gòu)變形嚴(yán)重。在這種情況下，應(yīng)更換損壞的零件，不得修理和重復(fù)使用。因?yàn)榧词乖谧冃涡迯?fù)后，護(hù)欄的防撞性能也大大降低，任何事故的后果都是不可想象的。

公路護(hù)欄是應(yīng)用最廣泛的道路交通安全設(shè)施之一，對減少公路交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失起著至關(guān)重要的作用。高速護(hù)欄是一種波浪板護(hù)欄，主要由梁板、柱、支架、柱帽、防阻力塊和端組成。下面是括號的簡要介紹

支架是連接高速護(hù)欄梁板和柱的另一個附件，它也通過隨機(jī)螺栓固定在梁板和列之間。另一種連接配件——防堵塊，支架整體性能差，只能在農(nóng)村道路等相對較低水平的防碰撞要求中使用。然而，支架的成本較低，并且安裝相對簡單。支架一般長300 mm，寬70 mm，厚4.5 mm。加工原材料為Q235帶鋼。表面還進(jìn)行了熱鍍鋅處理，鍍鋅能力為350 g/m3。考慮到支架的整體性能，它通常用于?114根柱子互相配合使用。建議在使用托架或防堵塊之前，應(yīng)結(jié)合道路實(shí)際情況，在事故發(fā)生的高危地區(qū)不得使用托架。一般情況下，護(hù)欄的防護(hù)效果會大大降低，造成車輛的破壞。